GRANDE ATLANTICO. CARGO SHIP STORIES

Odore di nafta nellaria, nostalgie strette alle ringhiere. E fuma - la 'Grande Atlantico'- sotto cieli immensi che si aprono e chiudono. Va da Buenos Aires ad Amburgo, ferma a Paranagua, Santos e Rio, poi supera lequatore, tocca Dakar e dice Europa del nord. Avanti e indietro, sullAtlantico, prigioniera di un andirivieni dettato dal mercato. Nella pancia della nave: jeep Nissan, furgoni Mercedes, utilitarie Fiat e Volkswagen, camion Iveco, grandi trattori e Caterpillar. Sul deck principale, a prua, invece: duecento container. La nave è meticcia - compagnia italiana: Grimaldi, bandiera svedese - natura che conferma anche nella merce. Lequipaggio: 9 svedesi, 20 filippini. Dimenticate Melville, Conrad, Stevenson quelli vanno bene per superare certi pomeriggi, sognare altri mondi. La vita per mare oggi, è diversa: meno romanticismo, molto lavoro, poche parole. Se proprio non avete il tempo per traversare loceano e volete sapere come funziona, leggete Alvaro Mutis o questo libro. Smell of naphtha in the air, nostalgia clenched to the banister. And Grande Atlantico smokes under immense skies, which clear up and cloud over. The ship goes from Buenos Aires to Hamburg, stops at Paranagua, Santos and Rio. Crossing the equator, it touches Dakar and claims northern Europe. Back and forth, on the Atlantic Ocean, a prisoner of endless comings and goings established by the market. Forget Melville, Conrad, Stevenson, they can help you get through some afternoons, dream of other worlds. Nowadays, life at sea is different: less romantic, a lot of work and few words.